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被限制住居，卻從日本逃亡到黎巴嫩的前日產董座高恩，週三晚間召開記者會。他花了150分鐘痛罵日本司法不公，還說堅信自己是清白的，強調逃亡是為了保護自己，不過日本法務大臣森雅子連夜開記者會痛批，高恩為了脫罪批評日本司法，完全無法被接受。

上個月底棄保潛逃還在東京六本木被拍到獨自走向車站，前日產董座高恩，逃亡後第一次出現在鏡頭前。

日本記者：「嫌犯高恩進場了。」

這場高恩自辦的國際記者會，他一開口就是痛罵日本的司法不公。

前日產董座高恩：「我被以非常殘酷的方式監禁。」

前日產董座高恩：「我每天接受訊問八個小時，而且沒有任何律師同席。」

前日產董座高恩：「我不應該被逮捕。」

一再強調自己沒有犯罪，高花蓮縣吉安鄉身分證借款恩還把前日產社長西川廣人扯下水，認為這場官司是把他趕出日產的陰謀。

前日產董座高恩：「日討債噴滅火器觸警鈴！　住戶狂奔「有火警」為了討債，男子惡意噴灑滅火器，觸動警鈴！新北市一名周姓男子，不滿朋友欠一萬不還雲林縣崙背鄉周轉，多次催討不成，跑到對方公寓鬧事，拿起樓梯間的滅火器猛噴，白色粉塵飄散到隔壁社區，立刻啟動灑水設備，民眾還以為真的火警，連忙通知警消！公寓窗戶飄出陣陣白煙，整條巷弄煙霧瀰漫，接下來不到三分鐘，隔壁大樓偵煙警報器，偵測出狀況，馬上啟動灑水系統，有住戶第一時間以為發生火警，打了119，警消人員接連趕到現場，貸款優惠一開始兩名員警站在一樓看好久，往前走、往後走就是沒看到哪戶失火，連消防隊員抵達，全副武裝準備拉水線灌救，奇怪，到底是誰家發生火警。附近居民：「我有聽到，我先生好像有出來看，就確定它不是真的火災就對了。」警消人員大費周章，一戶一戶按電鈴，最後確認是誤會一場，有人為了討債亂噴滅火器。事情發生在11日晚上九點多，33歲的周姓男子借朋友1萬元，多次催討不成，就跑到上次碰面的公寓鬧事，拿起滅火器噴得整個樓梯間都是，但最後被警方依社維法送辦，因為惡意使用滅火設備，粉塵飄散到隔壁大樓，偵測系統馬上啟動灑水，還害警消人員白跑一趟。記者葉怡君：「有男子為了債務糾小額借款澎湖縣湖西鄉紛，居然任意使用滅火器噴灑，沒想到煙霧飄到了隔壁的大樓，還觸動了偵測器。」周姓嫌犯進了警局，怒氣沖沖，說是對方欠錢不還，氣不過才會想給點教訓，但拿滅火器亂噴，讓鄰居都以為發生火警，還觸動灑水系統，恐怕造成的損失，得新竹縣新埔鎮信用貸款再加上一筆。本的同事們想出來，唯一能排除雷諾對日產自行車事故年逼近萬　來自這三項壞習慣隨著運動意識抬頭，共享單車興起，許多民眾習慣將自行車當成休閒、代步工具，但看似環保且安全的鐵馬，其實事故量也逐年成長，短短8年間增加了4245件，共造成866人喪生，追根究柢，部分騎士未依規定讓車、轉彎不當、無視交通號誌就是肇事主因。自行車騎士協會理事舒昌威：「勾的這個耳帶這地方，下去之後，前方的長度控制高低。」戴上安全帽，整裝出發，擁有近30年自行車與賽事資歷的舒大哥，雖然近年來實際上路的機會變少了，但趁著工作閒暇，還是騎上兩輪鐵馬、伸展筋骨。而在騎乘途中，舒大哥也不忘趁機跟我們來場安全宣導。自行車騎士協會理事舒昌威：「你兩手一起煞的好處是什麼，就是你才不會容易打滑或失控，而且兩手一起煞你有力道，其實這個越抓越緊的過程中就有ABS的作用。」因為道路上，可能面對大車小車夾擊以及複雜的道路狀況，以他的經驗來說，要減少事故發生，正確的騎乘觀念可不能馬虎。自行車騎士協會理事舒昌威：「騎自行車第一個觀念是，你的前後注意力，前面是30%後面是70%，你現在到一個路口，要直行或轉彎，你聽到後面有轟轟的聲音時，請你減速，然後你就要左右看兩旁甚至看後方，自行車對後方的注意力很重要，因為大部分威脅都來自後方。」近年自行車運動風行，租還容易的共享單車更推升這股風潮，交通部調查台灣12歲以上，每周騎乘自行車人口共計511萬人，家戶自行車更多達1075萬輛。但單車族變多，事故也隨之爆增。交通部道安委員會統計，2011年造成死傷的自行車事故有5219件，但2018年就提高到9464件，8年成長高達81%，共計有866人因此喪生。北新竹縣寶山鄉周轉市交通大隊事故處理組組長林洸賢：「自行車事故裡面最主要的年齡層是65歲以上的高齡長者，那因為高齡長者本身的體力、身體狀況也比較禁不雲林縣水林鄉二胎借款起事故的撞擊，所以萬一發生交通事故可能很容易導致嚴重的死傷結果。」記者李頂立：「自行車也是屬於車輛的一種，因此在上路時也必須要遵守規則，包含斑馬線、騎樓甚至是人行道的紅磚上，原則上都屬於行人，自行車就只能用牽的來做移動，除非我們現在是來到自行車的專用道，才可以安心的往前騎乘。」部分騎士不把自行車當車，逆向、闖紅燈和行人搶道樣樣來，往往成為第一責任肇事車，以高雄市田寮區留學貸款事故彰化縣彰化市青年創業貸款者原因來看前三名分別就是，未依規定讓車、轉彎不當，以及違反標誌及號誌。北市交通大隊事故處理組組長林洸賢：「闖紅燈、逆向行駛等都是我們取締腳踏車違規較多的項目，那我們取締的方式在路上就是個不定時不定點的，如果在巡邏的過程發現腳踏車闖紅燈出來，我們就會上前對它攔查。警方加強執法，騎自行車時使用手機，騎電動自行車未戴安全帽，甚至酒駕自行車拒測都會受罰。除了執法外，人車分道或是人車共道等市區自行車硬體，也應該建置完善。北市交通局交安科科長彭志文：「整個(北市)自行車人車分道建置到86公里多，主要的幹道也好次要幹道也好，人行道的空間可以足夠設置人車共道或是人車分道的狀況下，我們會去做一個騎乘空間的規劃。」尤其調查哪些是，單車通勤及休閒熱點，針對性的補足改善，就是當務之急，但更重要的還是在騎士本身不和行人搶道，遵守號誌規則，保障自己同時保障其他用路人安全。影響的方法，就是把我趕走。」

一下比手畫腳、氣勢凌人，一下又是雙手合十請託，高恩這一講就是150分鐘，只是這場記者會他只允許三組日本記者進場採訪。

前日產董座高恩：「我不是要隔離日本媒體。」

前日產董座高恩：「但是說真的，我認為如果你被選中，因為你是少數試圖客觀了解局勢的人。」

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日本法務大臣森雅子：「為了正當化自己的行為，向國內外媒體對我國的司法制度，以錯誤訊息說三道四，我們完全無法視而不見。」

讓高恩逃跑又被跨海指控，日本法務大臣連夜開記者會，反擊高恩為自己脫罪的自圓其說。